普拉塞陶依爾搗固車配件使用說明

PLASSER&THEURER普拉塞.陶依爾公司成立于1953年，是各地zui的鐵路工程機(jī)械制造商之一；是專門從事對鐵路線路、道岔和接觸網(wǎng)的新建與養(yǎng)護(hù)作業(yè)的機(jī)械和車輛的研究、開發(fā)、制造和銷售的廠家。其產(chǎn)品適用于各種軌距的鐵路、高速鐵路、重載鐵路、工業(yè)和礦山鐵路以及城市地鐵和輕軌鐵路等。

普拉塞陶依爾搗固車采用了基于人工智能的自學(xué)習(xí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和規(guī)范為操作員提供建議。這些建議包括搗固裝置的提升和對準(zhǔn)數(shù)量、搗固的頻率和深度等，旨在幫助操作員更有效地進(jìn)行搗固作業(yè)。這些建議會(huì)顯示在司機(jī)室內(nèi)的屏幕上，操作員可以通過按鈕接受建議的操作，也可隨時(shí)進(jìn)行手動(dòng)操控。

智能搗固系統(tǒng)的應(yīng)用，大大提高了鐵路維護(hù)的效率。傳統(tǒng)的搗固作業(yè)需要依靠操作員的經(jīng)驗(yàn)和技能，而普拉塞陶依爾搗固車的自學(xué)習(xí)系統(tǒng)則能夠根據(jù)數(shù)據(jù)和規(guī)范提供更加準(zhǔn)確的建議，使操作員能夠更快速、更精準(zhǔn)地進(jìn)行搗固作業(yè)

普拉塞陶依爾搗固車還集成了慣性測量單元（IMU），該裝置安裝在搗固機(jī)后司機(jī)室。當(dāng)工作速度高達(dá)60公里/小時(shí)時(shí)，IMU可以有效測量軌道條件，并將測量數(shù)據(jù)發(fā)送給輔助系統(tǒng)加以利用。這些數(shù)據(jù)作為軌檢數(shù)據(jù)的補(bǔ)充和 ，有助于操作員更全面地了解軌道情況，并進(jìn)行更精確的搗固作業(yè)。

慣性測量單元的應(yīng)用，提高了鐵路維護(hù)的精度。傳統(tǒng)的軌檢數(shù)據(jù)只能提供有限的信息，而慣性測量單元?jiǎng)t能夠提供更加全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，使操作員能夠更好地了解軌道情況，從而進(jìn)行更加精準(zhǔn)的搗固作業(yè)。

普拉塞-陶依爾公司為該搗固機(jī)配備了基于人工智能的自學(xué)習(xí)系統(tǒng)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和規(guī)范為當(dāng)前操作提供建議，并顯示在司機(jī)室內(nèi)的屏幕上，包括搗固裝置的提升和對準(zhǔn)數(shù)量、搗固的頻率和深度等。操作員可以通過按鈕接受建議的操作，也可隨時(shí)進(jìn)行操控。該輔助系統(tǒng)利用的數(shù)據(jù)主要由軌道檢測車進(jìn)行采集，用于直觀展示軌道條件，幫助操作員了解軌道情況。

該裝置安裝在搗固機(jī)后司機(jī)室，當(dāng)工作速度高達(dá)60公里/小時(shí)，可以有效測量軌道條件，測量數(shù)據(jù)將發(fā)送給輔助系統(tǒng)加以利用，作為軌檢數(shù)據(jù)的補(bǔ)充和 ，同時(shí)相關(guān)檢測結(jié)果也將作為對已完成維護(hù)工作的確認(rèn)。

搗固機(jī)上設(shè)置了廚房、廁所以及單獨(dú)的會(huì)議區(qū)，會(huì)議區(qū)提供一張桌子和六個(gè)人的座位，配有展示列車概況的屏幕，以適應(yīng)長時(shí)間工作要求；司機(jī)室配備了電源插座、冰箱、空調(diào)、收音機(jī)等設(shè)施。

道砟整修機(jī)由兩名操作員監(jiān)督和操縱。道砟被收集并儲(chǔ)存在位于整修機(jī)附近的5平方米儲(chǔ)存裝置和列車前部的4平方米儲(chǔ)存裝置中。整修機(jī)可 根據(jù)操作員和軌道的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，開始作業(yè)前需要操作員手動(dòng)切換作業(yè)功能，而后道砟整修機(jī)將為軌枕配備可調(diào)清掃裝置。

普拉塞陶依爾搗固車配件使用說明